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口退税率，以调控过剩的流动性。不久前财政部上调印花税，均显示各部门间的良好互动。
润滑、纠偏经济，而非抑制经济增长能量——为实现这一目标，手握调控大权的各方还需磨合，为中国经济的稳健发展负起责任。

央行研究报告预计07年中国GDP增长率为10.8%
中国人民银行研究局专题课题组最新报告预测，2007年中国GDP增长率为10.8%，CPI为3.2%。
在今日出版的《中国证券报》上刊登的这份报告还称，总体上看，未来中国GDP增长率将呈现高位回调的趋势，但回调的幅度不会很大。对2007年二至四季度GDP增长率的预测值分别为10.9%、10.7%和10.6%，2007年上半年和全年GDP增长率分别为11.0%和10.8%。
在具体分析投资、消费和进出口三驾马车时，报告预计，投资存在一定的反弹压力，2007年下半年投资同比增速可能提高，全年全社会固定资产投资增速在24%左右；消费将保持持续增长趋势，2007年名义增长速度不低于15%；今年下半年贸易顺差仍然会较快增长，但贸易顺差增长过快的势头将逐步得到抑制，增速将回落。
报告认为，在国际原油和有色金属价格不出现较大波动的情况下，下半年PPI总体上保持平稳，存在一定的下行压力，PPI同比涨幅会小幅回落；在粮价不出现较大波动的情况下，下半年CPI上涨压力会趋缓，受翘尾因素影响，CPI同比涨幅会基本维持在3%以上的水平，但12月份会回落至2.5%以下。对2007年二至四季度CPI同比增长率的预测值分别为3.3%、3.5%和3.2%，2007年上半年和全年CPI增长率为3.0%和3.2%。
报告具体分析指出，影响未来价格水平向上的因素是：国际原油和有色金属价格有小幅上涨的可能；猪肉和粮食价格上涨空间有限，不会对CPI产生较大的新上涨压力；节能减排对未来价格带来上涨压力；资源性产品价格改革和劳动力成本增加也将推动价格水平上升。影响未来价格水平向下的因素包括：进出口关税和出口退税政策调整会对未来价格带来一定的下行压力；部分产品的产能过剩会带来价格下降的压力等。

年中经济盘点：“经济快车”亦需减速阀
很少有人质疑央行的货币政策施政，尽管屡次加息并上调存款准备金动了不少人的“奶酪”。
在高歌凯进的中国经济快车上，确实需要一个减速阀。半年过去，央行这脚刹车一共踩了七回：五调存款准备金，两次加息。同时，央行今年还发行超过二点五万亿人民币央行票据，回笼基础货币，收紧宽松的“钱袋子”。
而就在当下，十届全国人大常委会第二十八次会议正在审议国务院关于提请审议授权国务院可以对利息税停征或减征的草案。消息人士称，对利息税停征或减征已成定局。
中国经济今年始终保持平稳较快增长，人们也乐见其成：作为发展中国家，中国工业化、城市化、现代化进程远未完成，发展经济、改善民生的任务艰巨。唯有发展，才能实现国进民乐。
但期间，经济增长处于高位，流动性依然充裕，通货膨胀压力显现，人民币升值预期延展，国际收支不平衡仍然存在。中国对外贸易顺差持续加大，大量的经常项目盈余和过多的外汇储备导致的流动性过剩；央行为维持人民币汇率相对稳定，投放大量的基础货币购入美元，也间接导致流动性过剩。在一片繁荣的经济盛景下，随时可能经济过热。
点刹中国经济快车，央行重担在肩。今年以来央行屡次出手政策组合拳，让人们看到了它在宏观调控中的良好驾驭能力。但为经济快车减速，松紧度如何衡量，却是个新课题。
货币政策的出台，考验的是全局观和大智慧。脚踩刹车的同时，更应手握方向盘，引导经济增长模转变，改变支撑中国经济增长的高能耗、高污染格局，走可持续发展之路。
但找准平衡点并非易事。因为，一个有效的国家支付系统不仅要保证价格稳定，还必须在时时发生冲突的价格稳定与充分就业目标之间取得平衡。
简而言之，刹车不能踩得太猛以致经济熄火，也不能踩得太慢让经济触岸。
在过去的半年里，中国经济之所以保持平稳较快增长，很重要在于宏观调控的积极作用。除了加息、准备金等货币政策适时出台，宏观调控的大格局还需财税政策等手段各方配合。
上周，财政部、国税总局等部委联合发文，宣布调低两千八百余种商品出口退税率，以调控过剩的流动性。不久前财政部上调印花税，均显示各部门间的良好互动。
润滑、纠偏经济，而非抑制经济增长能量——为实现这一目标，手握调控大权的各方还需磨合，为中国经济的稳健发展负起责任。

年中经济盘点：“经济快车”亦需减速阀
很少有人质疑央行的货币政策施政，尽管屡次加息并上调存款准备金动了不少人的“奶酪”。
在高歌凯进的中国经济快车上，确实需要一个减速阀。半年过去，央行这脚刹车一共踩了七回：五调存款准备金，两次加息。同时，央行今年还发行超过二点五万亿人民币央行票据，回笼基础货币，收紧宽松的“钱袋子”。
而就在当下，十届全国人大常委会第二十八次会议正在审议国务院关于提请审议授权国务院可以对利息税停征或减征的草案。消息人士称，对利息税停征或减征已成定局。
中国经济今年始终保持平稳较快增长，人们也乐见其成：作为发展中国家，中国工业化、城市化、现代化进程远未完成，发展经济、改善民生的任务艰巨。唯有发展，才能实现国进民乐。
但期间，经济增长处于高位，流动性依然充裕，通货膨胀压力显现，人民币升值预期延展，国际收支不平衡仍然存在。中国对外贸易顺差持续加大，大量的经常项目盈余和过多的外汇储备导致的流动性过剩；央行为维持人民币汇率相对稳定，投放大量的基础货币购入美元，也间接导致流动性过剩。在一片繁荣的经济盛景下，随时可能经济过热。
点刹中国经济快车，央行重担在肩。今年以来央行屡次出手政策组合拳，让人们看到了它在宏观调控中的良好驾驭能力。但为经济快车减速，松紧度如何衡量，却是个新课题。
货币政策的出台，考验的是全局观和大智慧。脚踩刹车的同时，更应手握方向盘，引导经济增长模转变，改变支撑中国经济增长的高能耗、高污染格局，走可持续发展之路。
但找准平衡点并非易事。因为，一个有效的国家支付系统不仅要保证价格稳定，还必须在时时发生冲突的价格稳定与充分就业目标之间取得平衡。
简而言之，刹车不能踩得太猛以致经济熄火，也不能踩得太慢让经济触岸。
在过去的半年里，中国经济之所以保持平稳较快增长，很重要在于宏观调控的积极作用。除了加息、准备金等货币政策适时出台，宏观调控的大格局还需财税政策等手段各方配合。
上周，财政部、国税总局等部委联合发文，宣布调低两千八百余种商品出口退税率，以调控过剩的流动性。不久前财政部上调印花税，均显示各部门间的良好互动。
润滑、纠偏经济，而非抑制经济增长能量——为实现这一目标，手握调控大权的各方还需磨合，为中