| | 流量 | (代表)
插装阀
型号 | 插孔 | 插装阀尺寸 | 安装
扭距
（N/m) | | a | b | c | | X | L | K | | 0,4-12 L/min. | FRBA-XAN | T－163A | 31 | 19,1 | 32 | 43 | 47 | 35/40 | | 0,4-25 L/min. | FRCA-XAN | T－11A | 34,9 | 22,2 | 31 | 64 | 71 | 40/50 | | 0,4-50 L/min. | FRDA-XAN | T－2A | 41,1 | 28,6 | 35 | 72 | 78 | 60/70 | | 0,8-100 L/min. | FREA-XAN | T－17A | 61,9 | 31,8 | 46 | 84 | 91 | 200/215 | | 0,8-200 L/min. | FRFA-XAN | T－19A | 79,4 | 41,3 | 60 | 100 | 107 | 465/500 |
| | | | ![]() | | FRBA(流量特性) | FRCA(流量特性) | | | FRDA(流量特性) | FREA(流量特性) | | ![]() | FRFA(流量特性) | | | ·最大工作压= 350 bar
·客户需指定流量， 工厂设定流量为客户指定值的 +/- 10%
·旁通口 ( 油口 2) 压力可以超过优先口压力 (油口 3)
·油口3 最大压力应低于 210 bar
·优先和旁通流量均可在系统压力下工作
·优先流量未满时无旁通流量
·若优先油流不通，则旁通油流也不通 |
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| | | ![]() | | B0,4-12 L/min.
C0,4-25 L/min.
D0,4-50 L/min.
E0,8-100 L/min.
F0,8-200 L/min.
| X不可调
工作设定为
客户指定流量
L 调流范围为客户
指定流量的±25%
K调钮用于L控制 | A 固定节流孔
客户必须指定流量
| NBuna-N
VViton
| 最大进油:
FRBA: 30 L/min.
FRCA: 60 L/min.
FRDA: 120 L/min.
FREA: 240 L/min.
FRFA: 480 L/min.
| | 优先流量范围::
FRBA: 0,4 - 12 L/min.
FRCA:0,4 - 25 L/min.
FRDA:0,4 - 50 L/min.
FREA: 0,8 - 100 L/min.
FRFA: 0,8 - 200 L/min. |
| ![]() | - Sun 3 口优先压补流量阀可為压力变化大的系统, 提供精确的流量控制. 以预先设定的节流孔的流量通往优先油口, 而剩餘的油流则流往第二油路或油箱. 剩餘的油流係以较负载略高的压力流回油箱, 所以生热少. 若餘油用以供给第二油路时, 其压力可高於优先口的压力. 当优先口被封闭时, 旁通口也不会有油流,因此, 可於优先口设洩压阀, 使其流路通畅, 以避免阀被封死, (参考油路例). 例如 FR*A 具 –8 控制 配合使用 RBAE 既有此功能.
- 优先油流未满前, 没有旁通油流.
- 旁通油的压力可较优先油的压力高
- 优先流量是依客户的指定流量, 在工厂预先以固定节流孔设定的.
- 工厂的流量设定精度為 +/- 10%
- 锐缘节流孔设计, 使调流因油液黏度的变化降至最小.
- 4种阀型可提供的优先流量為 0.1-50 GPM (0.4-190 L/min), 入油流量為 16-120 GPM (60-480 L/min).
- 操作压达 5000 psi (350 bar)
- 有可调和不可调两种控制, 可调型可调动客户要求设定流量的 +/- 25%.
| 油路举例 | | Sun 压补3口优先流量阀 (FR*A)於此油路中, 其优先油流 (以固定节流孔预先设定) 随负载的变化,仅微幅变动, 精确地控制油缸的速度. 多餘的流量用以转动油压马达 (旁通油流). 若优先油流被封闭, 则没有旁通油流. 因此於优先油路中加一洩压阀, 以确保油压马达的流量. |
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